油罐車焊接罐體制作線
罐體筒身卷板完成后，全部放置在帶有旋轉滾輪支架的軌道車上進行工位間的轉運和各工位工作的平臺。
罐車為預留余量，按半掛******罐體進行計算，故工位設計時分段罐體按6M，拼接后整體罐體按12.5M進行設計，根據前面設計工位，縱縫拼接余下兩段罐體對接焊縫，1.2M環縫焊縫18條，合3條整體環縫。
罐體縱縫焊接：主要工作為罐體閉合縱縫的焊接。考慮到回到平板自動焊進行焊接流動轉運不便，加大平板焊機工作量且易加大等待時間。而再添置平板焊機會使該平板焊機使用率降低且大大增加初期投資，故考慮在滾輪架上進行焊接，焊接方式采用小車自動焊接。因滾輪架位于筒體下部，故工位尺寸按******分段罐體尺寸設計，及為6M。小車焊接速度約6mm/s，一個分段筒體焊縫（6M計）焊接時間約為17分鐘，考慮到筒體吊裝、焊接定位等時間，約需30～35分鐘。一臺罐車按2～3段罐體計算，綜合考慮約需1小時～1小時30分鐘，基本符合生產節拍。為與后續軌道配合，仍然采用雙軌道設計，既滿足生產，也為以后產量提升留出了余量。
擋油板安裝及焊接：主要工作為向筒體內安裝擋油板。擋油板安裝吊具吊至筒體位置后推入筒體內部，因為不占用縱向長度，故單個工位設計長度按******分段罐體尺寸設計，及為6M。6M長的筒身內部按照常規計，一般會布置三塊擋油板或者隔倉，將筒體分為四個隔倉，據經驗計算，擋油板安裝時間，需時達1小時/個，四個擋油板需4小時，大于原定設計時間，故于此處安排兩排單個工位，滿足擋油板的安裝時間要求。
擋油板焊接：主要工作為筒體內擋油板的焊接，6M長的筒身內部按照前述，一般會布置三塊擋油板，將筒體分為四個隔倉，每塊擋油板都要同筒身進行斷續焊接，如果是分倉罐體的話，擋油板將改為隔板，就要進行連續焊接，每條環焊縫的長度根據前述6～7.5M長，斷續焊接按一半的焊接長度計算，此工位的工位的總的焊接長度有20M左右，焊接速度按5mm/s計，焊接需時約67分鐘左右，考慮到隔倉內焊接條件差及不同隔倉的焊接準備時間的延遲，單段筒體最多焊接時間約需1小時20分，按最長12M罐計算需2個工位即可，故考慮并排一個工位作為擋油板焊接工位。
罐體對接：主要工作為罐體對接及TIG焊打底。若小罐體無分段，可作為罐體存放工位。罐體對接主要靠調整滾輪架位置使罐體對正，故工位設計時考慮兩罐體滾輪架工位長度即可。TIG焊焊速按2.5mm/S計算，對接環縫******7.5M，需50分鐘左右，但對接要求較高，耗時較多，且對接前需再次打磨坡口并清理丁字縫，故預計單臺對接需耗時2小時左右，故考慮一個并排雙滾輪工位即可，及13M長工位。
封頭安裝：主要工作為封頭安裝和TIG焊打底。封頭找正和對接焊需要專門的工裝保證，焊接速度和工作量同前述的罐體對接，根據前述TIG焊焊接速度，預計封頭打底焊接需耗時1小時40分鐘左右，考慮到封頭安裝工裝保證定位較快，預計單個罐體可在2小時40分左右制作完畢。故考慮一個并排雙滾輪工位即可，及13M長工位。采取兩罐同時作業方式進行工作，保證工位時間。因為安裝封頭需將兩段封頭從兩段吊入，故需將工位兩段間隔放至2M。
封頭焊接和筒身焊接：主要為罐體上罐體旋轉架，筒身及封頭對接環縫打底焊的打磨修補及蓋面焊接。按前述，環縫按6～7.5M計算，蓋面焊速度5mm/s，約需時間1小時～1小時15分左右，據經驗，若要達到較好的焊接質量，需徹底摳除焊接缺陷并打磨，故預計打磨時間約為40分鐘左右，加之罐體吊上罐體旋轉架的時間，總耗時約2.5小時左右，故考慮一個罐體工位。及13M長工位。采取兩罐同時作業方式進行工作，保證工位時間。
罐體加強板的安裝：主要用于罐體底部縱向加強帶、橫向加強帶、管箱支架加強板等所有加強板的安裝。一般罐體底部設置2條縱向通長加強帶，尺寸約為0.4*12M；每塊橫向加強板約在0.6*0.2M,12.5M長度范圍內約有12塊；每個管箱支架有2個約0.1*0.1M加強板，約有24個管箱支架，每個罐體焊接長度約在80M左右，考慮到此工位工件零散，各加強板均需要劃線定位，故在此工位布置3臺焊機同時工作，進行各類加強板的點焊。
罐體加強板的焊接：兩條縱向加強板的縱向焊縫均采用手工二氧化碳焊進行焊接，焊縫長度約有50M左右，按前述焊速5mm/s計，需要2個小時40分鐘，采取2臺自動焊接跑車進行焊接，可以滿足身產需要；其余加強板的焊接采取手工二氧化碳焊，焊速按5mm/s計，需要1小時40分鐘，配備兩臺焊機，可以滿足生產需要。
罐腳、放油口的安裝：主要用于安裝罐腳和罐腳橫拉板，工作量與罐體加強板大致相同，故工位布置及設備與其相同。
罐腳、放油口的焊接：主要用于焊接罐腳和罐腳橫拉板，工作量與罐體加強板大致相同，故工位布置及設備與其相同。
管箱支架的安裝：主要用于管箱支架的安裝，管箱支架的焊接需要專用工裝進行定位和調平，故布置一個并行工位，靠工裝的速度保證生產的需要。
管箱支架的焊接：主要用于管箱支架的焊接，本工位焊接量不是太大，但是分散，需要采用采取手工二氧化碳焊，配備兩臺焊機能夠滿足生產需要。
人孔、爬梯、安全框的安裝：主要用于人孔、爬梯、安全框的安裝，本工位主要工作量在于安全框的安裝，部分接口需要鈑金工的配合，安全框的尺寸約在11*1.3M左右，故布置一個雙工位能夠滿足生產需要。
人孔、爬梯、安全框的焊接：主要用于人孔、爬梯、安全框的安裝，本工位主要工作量在于安全框的焊接，焊縫長度約計25M，采取手工二氧化碳焊，焊速按5mm/s計，需要1小時20分鐘，加上人孔和爬梯的焊接工作量，本工位布置2臺焊機能夠滿足生產需要。
氣密性檢查：主要用于罐體的密封性檢查，同時在檢查完工后，進行打磨和修補。
封頭的加工：目前封頭加工有通華公司的模壓漲形方法，模具拉延成形法，旋壓法，扳邊法等加工方法，除模壓漲形和模具拉延法生產效率較高外，其他加工方法的生產效率均較低。模壓漲形法需要一臺2000噸油壓機，設備投資大；模具拉延成形也是需要1000噸以上的油壓機和大量的模具，設備投資和模具投資都大；扳邊法除生產效率低外，設備投入約200多萬人民幣；旋壓法生產效率低，設備投入不是很大。
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